Какие мостовые краны мы производим и поставляем по Москве

Мы изготавливаем мостовые краны под задачи предприятий энергетики, металлургии, машиностроения, строительства, складской логистики и пр. Ниже — пять основных типов с их особенностями и характеристиками.

Однобалочный опорный электрический. Самый востребованный тип для цехов и складов: каретка с электроталью движется по одной балке, кран опирается на рельсы подкрановых путей сверху. Грузоподъемность от 0,5 до 20 тонн, пролет до 28,5 м, высота подъема до 36 м, режим работы А3–А5.

Однобалочный опорный ручной. Бюджетное решение для участков с редкими подъемами и небольшой интенсивностью: передвижение и подъем выполняются вручную. Грузоподъемность до 20 тонн, пролет до 16,5 м, режим А1.

Однобалочный подвесной электрический. Крепится к нижним полкам путей под перекрытием, за счет консольных вылетов за крановые пути кран обслуживает зону шире, чем расстояние между путями, а в двухпролетном исполнении одним краном закрывается сразу несколько пролетов. Грузоподъемность до 20 тонн, пролет до 24 м, высота подъема до 36 м, режим А3–А5.

Однобалочный подвесной ручной. Самый экономичный вариант: передвижение выполняется вручную, без подвода электропитания к крану. Берут его под небольшие и нечастые подъемы, при этом сохраняются плюсы подвесной схемы — крепление к перекрытию и консольные вылеты за пути. Грузоподъемность до 20 тонн, пролет до 15 м, режим А1.

Двухбалочный опорный электрический. Для тяжелых грузов и интенсивной эксплуатации: грузовая тележка движется по двум балкам, что дает большую грузоподъемность и высоту подъема. Грузоподъемность от 5 до 50 тонн, пролет до 40 м, высота подъема до 36 м, режим А3–А5.

Если Вам нужны параметры больше перечисленных — выше грузоподъемность, длиннее пролет или более высокая группа режима работы, — мы изготовим такой кран по спецзаказу под фактическую интенсивность Вашего производства

Исполнение и климат

Любой из этих кранов мы изготавливаем в нужном Вам исполнении:

• Тип исполнения: общепромышленное, пожаробезопасное или взрывозащищенное — для химических, нефтегазовых, оборонных и других предприятий с особыми требованиями.
• Климатическое исполнение: категории размещения У1 (улица), У2 (под навесом) и У3 (помещения) с рабочим диапазоном от -40 до +40 °C; для экстремальных условий подбираем хладостойкое исполнение.
• Управление: с пола или по радиоканалу — без кабины, что дополнительно экономит строительную высоту.

Комплектация и технические решения при поставке мостовых кранов по Московской области

Московский регион — это концентрация современных производств, логистических комплексов и технологичных предприятий, где оборудование работает интенсивно, а требования к надежности, безопасности и документации выше средних. Поэтому мы уделяем особое внимание узлам, от которых зависит ресурс крана, и комплектуем его так, чтобы он отработал заложенный срок службы — не менее 20 лет.

• Тельферы и электротали. Как официальный дилер болгарского завода «Балканско ЭХО» мы ставим болгарские тали, которые ценятся за долговечность. По бюджету и режиму работы предлагаем также проверенные российские и китайские варианты.
• Плавность хода и точность. Частотные преобразователи убирают рывки при старте и торможении — груз не раскачивается, а нагрузка на металлоконструкцию снижается.
• Безопасность. Интегрируем ограничители грузоподъемности, тормоза механизмов подъема и передвижения, концевые выключатели и другое.. Питание подводим троллейным или гибким токоподводом, управление — с пола или по радиоканалу.
• Качество сборки. Сварку выполняют аттестованные сварщики, швы проходят визуально-измерительный контроль, ответственные стыки — ультразвуковой. Геометрию моста проверяем по пролету, диагоналям и прямолинейности.

Конкретные марки редукторов, двигателей и тормозных систем мы подберем под Ваш режим эксплуатации — напишите нам, и мы подробно распишем комплектацию в коммерческом предложении.

Доставка мостовых кранов по Москве и области: особенности транспортировки

Кран мы привозим собственным спецтранспортом, организуем доставку через перевозчика или передаем оборудование на самовывоз — условия и сроки по каждому варианту подробно описаны на странице о поставке. Здесь же остановимся на том, что важно именно для Москвы: крупногабаритный кран на трале почти всегда подпадает под городской пропускной режим, и без учета этих правил доставка срывается по срокам и штрафам.

Пропускной режим: МКАД, ТТК и Садовое кольцо

С 2022 года пропуска для транспортных средств с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 тонн оформляются только при условии регистрации автомобиля в Региональной навигационно-информационной системе Москвы (РНИС). Без регистрации в РНИС получить пропуск для движения в пределах МКАД невозможно.

Город разделен на три вложенные зоны ограничений — МКАД, Третье транспортное кольцо (ТТК) и Садовое кольцо (СК). Правила различаются по массе и грузоподъемности транспорта:

• Для грузовиков, отдельного вида газелей и спецтехники с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 тонны въезд на МКАД и внутрь ограничен и требует пропуска как днем, так ночью, в том числе в будни и выходные дни. Экологический класс техники должен быть не ниже Евро-2. так как иначе даже с пропуском движение будет запрещено.
• В зоны ТТК и Садового кольца транспорт грузоподъемностью более 1 тонны без пропуска не пускают с 7:00 до 23:00, а экологический класс должен быть не ниже Евро-3.

Важно учитывать сроки оформления: разовый пропуск выдается в течение 8 рабочих часов, тогда как получение специального разрешения на тяжеловесный или крупногабаритный транспорт занимает от 11 до 15 рабочих дней. Поэтому этот срок необходимо заранее учитывать при планировании поставки.

Если транспортное средство является тяжеловесным или крупногабаритным (например, трал с краном) и превышает допустимые нормы по массе, нагрузке на ось или габаритам, необходимо дополнительно оформить специальное разрешение. Оно выдается после подачи электронного заявления и определенного комплекта документов. Для тяжеловесных перевозок при выдаче специального разрешения может быть начислена плата в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам.

ВАЖНО: специальное разрешение не отменяет необходимость оформления пропуска в определенную зону, то есть если транспортное средство крупногабаритное, у него должен быть и пропуск, и специальное разрешение!

Нюансы по районам города

Помимо пропускной системы в Москве действует «грузовой каркас» — сеть улиц, предназначенных для преимущественного движения грузовых автомобилей. Если место погрузки, разгрузки или стоянки находится вне грузового каркаса, грузовой автомобиль имеет право съехать с него для подъезда к месту назначения. При этом маршрут должен проходить через ближайший к месту назначения перекресток, а после выполнения работ водитель должен вернуться на грузовой каркас также через ближайший перекресток. Использовать жилые улицы для сквозного проезда или объезда магистралей нельзя.

ВАЖНО: наличие пропуска и спецразрешения, про которое мы говорили ранее не освобождает от соблюдения правил грузового каркаса!

Перевозчики негабарита в регионе

Если кран выгоднее везти силами специализированного перевозчика, мы подбираем подходящий трал и берем организацию рейса на себя. В Московском регионе работает достаточно транспортных компаний с парком низкорамных тралов, которым по силам перевезти негабарит, поэтому найти перевозчика с нужной техникой и свободным графиком под Ваш маршрут несложно. При желании Вы можете привлечь и своего перевозчика — мы подготовим кран к погрузке, передадим весогабаритные характеристики для оформления пропусков и специального разрешения и согласуем время подачи транспорта.

Ориентиры по стоимости перевозки

Точную стоимость доставки мы рассчитываем индивидуально — под конкретный кран, объект и маршрут. Стоимость перевозки по Московскому региону зависит от:

• массы и габаритов самого транспортного средства;
• массы и габаритов перевозимого груза;
• маршрута движения и удаленности объекта;
• необходимости оформления грузового пропуска в определенные зоны и специального разрешения при крупногабаритной перевозке;
• размера платы в счет возмещения вреда автомобильным дорогам (для тяжеловесных перевозок);
• сложности погрузки и разгрузки, а также условий подъезда к объекту;
• времени выполнения перевозки (дневное или ночное окно, при необходимости).

Пришлите нам адрес объекта и параметры груза — рассчитаем доставку под Ваш проект и предложим оптимальный вариант: своей техникой или через перевозчика. После монтажа мы остаемся с Вами: проводим техническое обслуживание, освидетельствование путей и оборудования, при необходимости — ремонт и модернизацию.

Как мы работаем: от заявки до пусконаладки мостового крана в Москве

1. Заявка и подбор. Вы присылаете опросный лист, ТЗ или чертеж здания — мы подбираем тип конструкции и характеристики.
2. Проектирование и КП. Разрабатываем проект, в том числе нестандартный, и направляем коммерческое предложение.
3. Производство и комплектация. Изготавливаем металлоконструкцию и оснащаем ее необходимыми механизмами и системами безопасности.
4. Доставка спецтранспортом в Москву или любую локацию Московской области. Привозим кран на объект своей техникой или согласованным перевозчиком.
5. Монтаж и пусконаладка. Монтируем оборудование, проводим пусконаладку, статические и динамические испытания на месте.
6. Документы и сервис. Передаем полный комплект документов (паспорт, руководство по эксплуатации, сертификат, акт монтажа) и берем оборудование на дальнейшее обслуживание при необходимости.

Мы поставляем не «железо», а работающую систему, которая ювелирно встанет в Ваш цех и прослужит десятилетия. Расскажите нам о своей задаче — рассчитаем нагрузки, подберем кран и предложим лучшее решение для Вашего производства!